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Das Maico Classic Racing Team ist durch die gemeinsame Leidenschaft engagierter Motorradfahrer entstanden. Zum Einen war es die Freude am Rennsport und zum Anderen nicht selten eine platonische Liebe zu den unverschämt attraktiven Straßenrennmaschinen der längst vergessenen schwäbischen Motorradmanufaktur Maico.

Manchmal ist es nicht ganz einfach die relativ seltenen Maschinen am Laufen zu halten. Es ist viel Fachwissen und Engagement nötig um die schnellen Zweitakter technisch in Ordnung zu halten. Der materielle Verschleiß ist hoch und die Ersatzteile werden seit Jahrzehnten nicht mehr hergestellt. Trotzdem laufen die Maicos schneller und besser als jemals zu vor.

Anders als Ende der 60er Jahre, als jeder Rennfahrer heimlich und von der Konkurrenz möglichst unbemerkt einen kleinen Vorteil zu erarbeiten versuchte, sind aus den ehemaligen Konkurrenten längst Freunde geworden. Gemeinsam präsentieren sie Jahr für Jahr einen immer noch staunenden Publikum ihre Maico Rennmaschinen auf höchstem Niveau.

Das Dach dieser Freundschaften ist das Maico Classic Racing Team.

Seit die Idee, einen Ersatz für die Zündelektronikbox der MD250LK zu entwickeln geboren wurde sind inzwischen fast fünf Jahre vergangen. Inzwischen sind etliche Maico-Fahrer mit dem RHK-Zündschaltgerät unterwegs und es war an der Zeit, diesen Ersten Entwurf zu überarbeiten.

 

Der 15. Sachsenring GP am 9.7.1972 war das letzte internationale Rennen in der DDR als Weltmeisterschaftslauf vor dem Fall der Mauer. Börje Jansson gewann ausgerechnet an diesem Rennen vor 50 Jahren das erste Mal für Maico einen Grand Prix

Peter Vagt aus Ostholstein auf seiner HTL-Maico, die es nur ein einziges Mal gibt

Seit sechs Jahren nenne ich eine „Maico RS 125“ mein eigen. Seit 2012 fahre ich Motorradrennen als Gleichmäßigkeitsläufe und Präsentationsläufe. Seit dieser Zeit fahre ich auch regelmäßig in Hamburg bei dem Stadtpark-Revival mit.

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