Über das Maico Classic Racing Team
Das Maico Classic Racing Team ist durch die gemeinsame Leidenschaft engagierter Motorradfahrer entstanden. Zum Einen war es die Freude am Rennsport und zum Anderen nicht selten eine platonische Liebe zu den unverschämt attraktiven Straßenrennmaschinen der längst vergessenen schwäbischen Motorradmanufaktur Maico.
Manchmal ist es nicht ganz einfach die relativ seltenen Maschinen am Laufen zu halten. Es ist viel Fachwissen und Engagement nötig um die schnellen Zweitakter technisch in Ordnung zu halten. Der materielle Verschleiß ist hoch und die Ersatzteile werden seit Jahrzehnten nicht mehr hergestellt. Trotzdem laufen die Maicos schneller und besser als jemals zu vor.
Anders als Ende der 60er Jahre, als jeder Rennfahrer heimlich und von der Konkurrenz möglichst unbemerkt einen kleinen Vorteil zu erarbeiten versuchte, sind aus den ehemaligen Konkurrenten längst Freunde geworden. Gemeinsam präsentieren sie Jahr für Jahr einen immer noch staunenden Publikum ihre Maico Rennmaschinen auf höchstem Niveau.
Das Dach dieser Freundschaften ist das Maico Classic Racing Team.
Überarbeitung RHK-Zündelektronikbox
Seit die Idee, einen Ersatz für die Zündelektronikbox der MD250LK zu entwickeln geboren wurde sind inzwischen fast fünf Jahre vergangen. Inzwischen sind etliche Maico-Fahrer mit dem RHK-Zündschaltgerät unterwegs und es war an der Zeit, diesen Ersten Entwurf zu überarbeiten.
Peter Vagt aus Ostholstein beim Schleizer Dreieckrennen in Bestzeit
Seit Jahren war die Naturrennstrecke umstritten. Ein Anwohner hatte die Veranstaltungen per Gericht gestoppt, sie war zu lärmintensiv. Eine Schlichtung hat mehrere Jahre gedauert. Endlich finden dieses Jahr dort wieder Rennen aus der Veteranenszene und z. B auch die Internationale- Deutsche- Motorradmeisterschaft (IDM) dort statt.
Ich wollte nun dieses Jahr an dem Renngeschehen mit seiner MAICO RS 125 aus dem Jahre 1970 teilnehmen. Es handelt sich beim Schleizer Dreieck um eine lange und schnelle Strecke von ca. 3,7 km. Dazu wurde die Übersetzung der MAICO geändert, um eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
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Sachsenring Classic 2016
Die Vorbereitungen für die „Sachsenring Classic 2016“ begannen schon fast ein Jahr zuvor. Es war nämlich angedacht, dass die MAICO-Maschinen zusammen mit den MZ einen Lauf veranstalten. Die passen gut zusammen, da die MAICOs Drehschieber-Technik besitzen wie die MZ-RE und beiden kommen aus Deutschland. Und sie haben noch etwas gemeinsam – beide Firmen gibt es nicht mehr …!
Die Organisatoren waren von der MZ-Seite Rainer Pommer und von der MAICO-Seite Peter Klink. Bei den beiden liefen die Fäden zusammen. Mitte März 2016 trafen sich die meisten aktiven MAICO-Fahrer/in zu einem Abstimmungsgespräch für die Saison 2016 wer wo fährt und somit auch wer auf dem Sachsenring fahren wird. Die Voraussetzung war, dass mindestens 10 MAICOs antreten sollten.
Es haben sich 13 MAICO –Fahrer/in bereiterklärt dort zu starten. Das ist eine gute Größenordnung mit der man gut dort präsent sein kann. Es haben sich Fahrer/in mit der RS 125, RS 250 und der MD 250 WK Cup angemeldet, also alle relevanten Rennmaschinen aus dem Hause MAICO.
